氮氫氣壓(ya)縮機是一(yī)種壓縮混(hun)合介質的(de)壓縮機，以(yi)活塞往複(fú)式爲主，
主(zhǔ)要是由機(jī)身、曲軸、連(lian)杆、十字頭(tóu)、活塞、氣缸(gang)、氣閥等零(líng)💜部件㊙️組成(cheng)。
氮氫氣壓(ya)縮機
有電(diàn)機驅動、燃(rán)氣輪機驅(qū)動兩種方(fang)式。
電機驅(qū)動方式需(xū)要配置相(xiàng)應的輸、配(pèi)、變電系統(tong)，
電動機的(de)供電要求(qiú)爲一級負(fu)荷，受電網(wang)的制約較(jiào)大🌂，
一般在(zài)對環保要(yao)求高、外部(bù)電網供電(diàn)可靠、電價(jia)較便宜及(jí)電力供應(ying)充足的地(di)區選用。
電(diàn)動機啓動(dòng)後帶動曲(qǔ)軸旋轉，通(tōng)過連杆的(de)傳動，活💯塞(sai)做往複✉️運(yun)💘動，由汽缸(gang)内壁、
汽缸(gāng)蓋和活塞(sāi)頂面所構(gou)成的工作(zuò)容積則會(hui)發生周期(qī)性變👌化。
活(huo)塞從汽缸(gāng)蓋處開始(shǐ)運動時，汽(qi)缸内的工(gōng)作容積逐(zhú)漸🔴增大，
這(zhe)時，汽體即(ji)沿着進氣(qì)管推開進(jin)氣閥而進(jìn)入汽缸，直(zhi)到工⭕作容(róng)積變到最(zuì)大時爲止(zhi)，進氣閥關(guān)閉；
活塞反(fǎn)向運動時(shi)，汽缸内工(gong)作容積縮(suo)小，氣體壓(yā)力升🤟高，
當(dāng)汽缸内壓(ya)力達到并(bìng)略高于排(pai)氣壓力時(shí)，排氣閥㊙️打(da)開，
氣體排(pái)出汽缸，直(zhí)到活塞運(yùn)動到極限(xian)位置爲止(zhi)，
排氣閥關(guan)閉。當活塞(sai)再次反向(xiang)運動時，上(shàng)述過程重(zhong)複出現。
總(zǒng)之，曲軸旋(xuan)轉一周，活(huó)塞往複一(yī)次，汽缸内(nei)相繼實現(xian)🌍進🏃氣、壓縮(suo)、排氣的過(guò)程，即完成(cheng)一個工作(zuo)循環。
